加拿大多伦多轻轨？
2013年做的项目，最近在重做设计方案，翻出老照片来怀念一下…… 这是当时的设计方案，以绿色交通为主导（实际上就是纯地铁），把原来的A线延长至多伦多大学，同时新建B线和C线，分别承担东西向与南北向的客流。
项目的难点在于如何在市中心打造大尺度的高架桥，既满足美观的要求，又避免对地面景观造成过度破坏。为此我们进行了大量的研究，最后选择了现在这样的设计——尽可能利用原有道路进行地下隧道穿越，仅在十字路口等部位设置少量高架桥。这样处理的好处是最大限度地减少了拆迁量和工期，同时还保证了项目的实施可能性。
这个项目的另一个难点在于如何说服政府投资新建一条高铁。加拿大地广人稀，高铁的客流量难以支撑庞大的建设规模和建设费用。为此我们的方案是新建一条快速公交系统，利用高档车辆、灵活编组的方式实现4～16分钟的发车频率和低于15公里的全程时速，从而在通勤客运上媲美地铁和高排放公汽，同时还能承担部分大城市之间的城际铁路功能。
虽然这个项目最终由于资金问题搁浅了，但我们已经通过这个项目掌握了高速大容量轨道交通系统研发的关键技术，为以后的新项目打下了基础。