汽车电工新西兰短缺吗？
1。新西兰奥克兰大学的亚伦教授表示，新西兰本土很少见到新能源汽车，甚至电动车都很少见。这里只有2%的家庭拥有汽车，而其中95%都是小排量车型。“这里的消费者更加青睐性价比，而不是环保。” 亚伦教授说。
2。汽车电气化是趋势，电动引擎、混合动力甚至氢动力都是未来汽车方向。可是，当前新西兰汽车修理工联盟代表肯特-高尔丁表示，现在注册的汽车维修工人才供给大于需求，而且电动汽车的维修问题还不大，“电动汽车很简单，电池组、电机和变速器，还有空调系统。” 高尔丁说，“问题在于，现在的学生们不会修理老式汽车。”
3。高尔丁说，现在汽车维修学校培养出来的学生，都是学习如何修理21世纪的车型。“可是，现在在售的二手老式车比例很大。” 他说，不少人在二手车市场花10000-20000纽元就能买到10年前生产的汽车。高尔丁希望，大学能够培养更多的汽车修理工，“或许5年或者10年以后，情况会改变。如果现在学生去学汽车维修，10年之后恐怕就只能修理电瓶车了！”
4。奥克兰大学工业和制造学系主任安德鲁-弗罗斯特教授也表示，二手车市场最近升温，这无疑增加了汽车维修工的任务量。“可与此同时，电动汽车又要求维修工去学习新产品；更糟糕的是，消费者已经习惯直接拨打维修咨询电话，而非通过技术人员。” 这让汽车维修工面临技能变迁和需求结构变迁的双重压力，“维修工面临的考验越来越多。” 弗罗斯特教授说。
5。亚伦教授也表示，消费者需求变化和技术变革会让汽车维修工处境艰难。“10年后，汽车维修将变得不同；20年后，维修汽车的方式也会改变。维修工要做的只有保持学习，终身学习。”