德国可能留下吗？
在今年的年末盘点的时候，德国车毫无疑问将会是最大的赢家，因为别的品牌只有一两个车型拿得出手，他们则有着五六款以上的车型登上不同种类的购车榜单。在今年的新能源领域德国电车也是取得了不错的成绩，足以在北美和我们斗得旗鼓相当。而燃油车方面，他们也以接近200万辆的成绩继续排名合资品牌榜首，但是，这样的景象来年还会不会继续呢，我想这个答案是不言而喻的。
德国国内的需求因疫情已严重受挫，明年能不能起来都是一个问题。而且欧洲国家普遍都是穷光蛋，德国就算再强也不可能比法国意大利强多少，法国才多少人口，德国就敢称霸欧洲，一旦其他欧洲国家全民免疫，德国还不得了？一旦欧洲经济恢复，德国还怎么收割欧洲。所以德国车明年的日子绝对不会那么好过，而且他们的收入的主要来源就是欧洲和美国，日本韩国还好一点，本土市场大一点。而德国的主要利润都来源于欧美的出口，明年的欧洲和美国会是什么样子还不敢想，但肯定对德系车型的发展很不利，再加上国内其他车企一定会想各种办法阻击他们。
所以我想说的是，以德国目前的所作所为，我对他们未来在国际上的位置完全看不出来一点点的乐观，而且就明年的形势来看，想继续像20年那样大发利是根本不可能的事情。德国的2020年可以说是风风火火，2021年一看形势就不看好，因为他们搞了那么多的小动作，完全看不出有任何的悔改之心，既然如此的话，又有什么可以原谅的呢？既然连自己国民的性命都可以不管不顾，哪里还有什么所谓的宽容和厚道。
日本在对待中国的防疫措施上是有所懈怠的，也是造成眼下日本疫情失控的一个重要原因，但要说日本对中国人充满敌意甚至到了歧视的地步，这个就有点过度了，至少从官方及日本普通民众的表现上看，是不存在这些问题的。这次东京奥组委以照顾海外游客为由，拒绝当地市民观赛，就看出日本方面并无歧视中国之意。而最近发生的日本“撤侨”事件，也能从中日韩关系及中日民间关系等多个角度解读。
日媒报道，5名日本人乘坐的意大利航空包机返日，在东京成田机场落地后，日本陆上自卫队和地方警方出动，把全体人员送到茨城县温泉区一处疗养所进行隔离。因为该包机上的乘客存在感染风险，依据日本传染病防治法，日本方面有权对入境人员采取隔离措施。虽然这件事的确在日本引发了不小的争议，但毕竟对防疫起到了一定的作用，所以也不能过分指责。
但是，日本这样做的后果就是整个东南亚及中亚地区的日本人都陷入了恐慌，因为一旦中国人去日本的风险较高，那么日本人一旦大范围接触到中国游客，遭受传染的风险就会大大增加，但日本却对此不管不顾，这也是这次事件在短时间内得到大量关注的主要原因。
这件事情发生后不仅日本国内一片哗然，中国也采取了相应行动，日本驻华使馆日前又收到数百封中国网友抗议信，指责日方行为“极不负责任”，日方此举“破坏中日关系”。但在我看来这件事情并不像有些人说的那么严重，因为这只不过是一次非常普通的防疫举动，任何国家都有权利拒绝不接受隔离的人员入境，日本没有任何过错，所以也别再说什么歧视不歧视了，日本并没有反对中国人入境，一切都是中国的防疫政策更为严格而已，更何况，中国人去日本旅游的数目今年必定大打折扣，因为日本人对中国的态度绝对会像对意大利一样。