中国几月份恢复航班？
1，首先明确一点，目前全球范围内，除了部分实行闭关锁国的国家（如美国、印度）之外，绝大多数国家的航空公司都运营着往来中国的航班——当然，可能是往返上海的航班居多，但至少存在。 所谓“中国几月几号恢复航班”的问题并不存在。
2，现在中国民航系统内，唯一需要解决的是国际航班“飞哪条航线”“往哪个机场降落”的问题——毕竟，只有上海虹桥和北京大兴两大机场具备应对大量国际航班的条件。其它机场是否要承担相关任务还需要等待进一步通知。 但即使如此，也有几个问题需要考虑和解决。
比如国内各大机场的隔离设施问题，这个不解决，很多机场就算想接手也无法接手的。还有如何防止境外疫情输入等问题也需要解决——毕竟，此前武汉撤侨航班上的乘客下机后直接被隔离，这样的操作也是被很多人骂惨的，更何况现在的境外输入主要来自韩国、伊朗等疫情严重的国家。
3，至于说“几月几号”，按照惯例，一般是一个季度或者一个半年会公布相应的政策（注意，是发布政策的时间点，不是执行政策的时间点），所以，最迟到三月中旬，应该会有一个大致的政策方向。不过具体的时间表，估计还是要看疫情的发展情况。
4，其实，真正要考虑的问题是，在现有疫情的基础上，如何让国内的航空公司在海外合法经营的前提下去开拓市场——这里说的“开拓市场”指的是引进新的航线，而不是指恢复旧有的航线。因为目前看来，大多数已经停航的航线想要恢复前期状态的可能性基本为零了（毕竟，时间已经过去一个多月了），而且也没有必要恢复（因为旅客数量不足）。所以，所谓的“拓展开新航线”并不是什么太难的事，只是需要做好应对措施罢了。
5，最后要说的是，如果疫情在世界范围内的形势得到一定程度的控制（这个“一定程度”很关键），那么所有受疫情影响的国家都必须面对一个难题——“怎么挽回我们受损的经济”（特别是欧美国家，他们的经济受这次疫情的影响可能要严重得多）。作为一个世界贸易大国，中国有可能面临大量的进口订单——这势必会对我国的进出口产业带来巨大的影响。而航空运输作为国际贸易的重要基础设施，必然也会受到影响。